旅游規劃設計
致旅游規劃圈：生長(cháng)出來(lái)的旅游規劃
發(fā)布日期：2015-09-16
一、與旅游規劃有關(guān)的幾個(gè)關(guān)鍵詞和立體旅游系統的構建
?。?）信息對稱(chēng)
過(guò)去，信息相對飽滿(mǎn)的一方取得絕對壓倒優(yōu)勢促成成交。今天，信息對稱(chēng)時(shí)代來(lái)臨，溝通便利便捷化。旅游規劃公司更要關(guān)注規劃本身和實(shí)際設計質(zhì)量而不僅僅停留于過(guò)去因市場(chǎng)信息不對稱(chēng)而導致的非理性市場(chǎng)行為，最后必須用成果質(zhì)量、服務(wù)買(mǎi)單。
?。?）資本運作
旅游實(shí)現價(jià)值置換是一個(gè)從資源到資產(chǎn)再到資本的轉換過(guò)程。外來(lái)資本注入或者民間資本的征集會(huì )成為區域資源價(jià)值實(shí)現、產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)增值的一個(gè)必要手段。BT模式、BOT模式、PPP模式、資本證券化等必然營(yíng)運到整個(gè)旅游規劃市場(chǎng)，懂得資本運作才有資格撬動(dòng)和引領(lǐng)未來(lái)旅游市場(chǎng)。
?。?）品牌營(yíng)銷(xiāo)
實(shí)際上，市場(chǎng)和規劃生產(chǎn)、市場(chǎng)和市政是一個(gè)相互聯(lián)合和助推的過(guò)程，尤其政府不能因為“景區”、規劃區等的收益而強行干預品牌營(yíng)銷(xiāo)或者景區自身過(guò)早過(guò)快營(yíng)銷(xiāo)。必須要有自己的防御機制和自控力。
?。?）跨界合作
旅游規劃本身是一個(gè)粘合劑，真正的落地是要打通旅游規劃設計行業(yè)上下游，通過(guò)資本對接、品牌營(yíng)銷(xiāo)等一些列鏈接而實(shí)現的?？缃绮粌H解決落地訴求，更是最簡(jiǎn)潔的升值途徑。
?。?）立體旅游系統
過(guò)去的旅游規劃發(fā)展往往只是注重縱向的延伸，以規劃咨詢(xún)?yōu)榍疤釋⒔ㄖ?、景觀(guān)設計、規劃策劃還有景區托管經(jīng)營(yíng)等融合作為一條產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行打造遠遠不夠的。這是單一線(xiàn)條結構，其缺陷是缺少必要的抗性，簡(jiǎn)單而無(wú)法構成系統，在縱向生長(cháng)中缺啥補啥，而缺少必要的橫向整合，在剛開(kāi)始的架構中就缺少了必要的要素、環(huán)節和構成。
而立體旅游系統是以參與活動(dòng)策劃（演繹）、規劃策劃咨詢(xún)、設計施工、金融資本一起的一個(gè)立體系統，現代旅游就要圍繞這個(gè)立體系統進(jìn)行打造。其中，活動(dòng)策劃、參與體驗可以作為一個(gè)人人互聯(lián)的切入點(diǎn)，從而引導策劃咨詢(xún)的縱向拓展，包括未來(lái)投資的介入。最終以資本激活并滾動(dòng)市場(chǎng)。
二、實(shí)踐中認知旅游規劃，知行合一、協(xié)同生長(cháng)
規劃本身是一個(gè)不完善的構想，允許偏差并及時(shí)調整，在一個(gè)快速經(jīng)濟、快速市場(chǎng)、快速生產(chǎn)時(shí)代，所有的規劃需要變得更為效率和理性。這必然要求規劃的知行合一、協(xié)同生長(cháng)。
?。?）以縮減規劃周期為前提
過(guò)去規劃都是要求立足當下、放足長(cháng)遠，從今天看并不適合一直長(cháng)遠，而是適度期限。目前省域、地級市、縣域規劃在3到5年內就必須及時(shí)調整。規劃不是絕對決定方向，因為城市和村莊的聚積是伴隨自然環(huán)境的變化而進(jìn)行遷入和遷出為前提的。
?。?）以規劃的必然落地，不能落地的及時(shí)調整落地為信心
過(guò)去“十二五“和”十一五“是中國旅游規劃的大躍進(jìn)的十年，是信息混亂的十年，也是愚民政策和愚民信息的十年，是完全生長(cháng)在信息不對稱(chēng)時(shí)代的十年。移動(dòng)換聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)?yè)Q取了信息對稱(chēng)時(shí)代，規劃在生產(chǎn)期便可以及時(shí)調整，隨時(shí)導向落地。每一個(gè)規劃都是我們的作品，都是我們的一個(gè)孩子，都會(huì )呱呱墜地。
?。?）以政企互溶為基本支持
政治主導力逐漸衰弱，未來(lái)三到五年政治會(huì )實(shí)現從強制干預，到輔助市場(chǎng)化進(jìn)程。政府要學(xué)習逐步釋放權利有機融合企業(yè)和社會(huì )，打造兩條高速公路：一條狹義上為高速公路，本質(zhì)是基礎設施建設打造；一條信息高速公路，廣泛為信息基礎設施打造。政府和企業(yè)的互動(dòng)、互溶會(huì )越來(lái)越多、越來(lái)越好。
?。?）即時(shí)溝通效力
世界有好多種交換，聲音、圖片、文字都在發(fā)生默默奇妙的故事，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)置換信息，物聯(lián)網(wǎng)置換物件，人聯(lián)網(wǎng)做旅游的遷入和遷出，思聯(lián)網(wǎng)交換思想產(chǎn)生協(xié)作?，F在但凡有網(wǎng)絡(luò )覆蓋的區域基本上都是即時(shí)在線(xiàn)、及時(shí)回復的，這必然要求即時(shí)溝通，加快效率。
三、文化自信、自覺(jué)和新生態(tài)系統構建
很多時(shí)候、很多區域的發(fā)生、發(fā)展跟文化沒(méi)有關(guān)系，只是一個(gè)自然的區域空間、一個(gè)消費群體的聚合，不是以人的意志驅使的生長(cháng)。規劃切忌要挾文化，它更要求我們從生物學(xué)的角度去思考、思辨。
規劃還要做到新生態(tài)系統構建的活態(tài)、可持續。規劃本身就是一個(gè)群落，是一個(gè)資源、項目、創(chuàng )意等的群落空間組織。無(wú)論以怎樣的形式呈現必須表現出其生命力和發(fā)展價(jià)值為前提才能適應發(fā)展和落地訴求的。落地更要從產(chǎn)業(yè)、資金、資本去構造一個(gè)活化的生態(tài)系統。
四、市場(chǎng)太快，創(chuàng )新規劃
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的旅游市場(chǎng)，更迭速率是遠超想象，而規劃生產(chǎn)的模式依舊停留在十五年前自難突破，在此情況下，更要呼吁一種嶄新的生命力、規劃方法、旅游系統去主動(dòng)刷新旅游規劃市場(chǎng)。（曹洪仁）
?。?）信息對稱(chēng)
過(guò)去，信息相對飽滿(mǎn)的一方取得絕對壓倒優(yōu)勢促成成交。今天，信息對稱(chēng)時(shí)代來(lái)臨，溝通便利便捷化。旅游規劃公司更要關(guān)注規劃本身和實(shí)際設計質(zhì)量而不僅僅停留于過(guò)去因市場(chǎng)信息不對稱(chēng)而導致的非理性市場(chǎng)行為，最后必須用成果質(zhì)量、服務(wù)買(mǎi)單。
?。?）資本運作
旅游實(shí)現價(jià)值置換是一個(gè)從資源到資產(chǎn)再到資本的轉換過(guò)程。外來(lái)資本注入或者民間資本的征集會(huì )成為區域資源價(jià)值實(shí)現、產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)增值的一個(gè)必要手段。BT模式、BOT模式、PPP模式、資本證券化等必然營(yíng)運到整個(gè)旅游規劃市場(chǎng)，懂得資本運作才有資格撬動(dòng)和引領(lǐng)未來(lái)旅游市場(chǎng)。
?。?）品牌營(yíng)銷(xiāo)
實(shí)際上，市場(chǎng)和規劃生產(chǎn)、市場(chǎng)和市政是一個(gè)相互聯(lián)合和助推的過(guò)程，尤其政府不能因為“景區”、規劃區等的收益而強行干預品牌營(yíng)銷(xiāo)或者景區自身過(guò)早過(guò)快營(yíng)銷(xiāo)。必須要有自己的防御機制和自控力。
?。?）跨界合作
旅游規劃本身是一個(gè)粘合劑，真正的落地是要打通旅游規劃設計行業(yè)上下游，通過(guò)資本對接、品牌營(yíng)銷(xiāo)等一些列鏈接而實(shí)現的?？缃绮粌H解決落地訴求，更是最簡(jiǎn)潔的升值途徑。
?。?）立體旅游系統
過(guò)去的旅游規劃發(fā)展往往只是注重縱向的延伸，以規劃咨詢(xún)?yōu)榍疤釋⒔ㄖ?、景觀(guān)設計、規劃策劃還有景區托管經(jīng)營(yíng)等融合作為一條產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行打造遠遠不夠的。這是單一線(xiàn)條結構，其缺陷是缺少必要的抗性，簡(jiǎn)單而無(wú)法構成系統，在縱向生長(cháng)中缺啥補啥，而缺少必要的橫向整合，在剛開(kāi)始的架構中就缺少了必要的要素、環(huán)節和構成。
而立體旅游系統是以參與活動(dòng)策劃（演繹）、規劃策劃咨詢(xún)、設計施工、金融資本一起的一個(gè)立體系統，現代旅游就要圍繞這個(gè)立體系統進(jìn)行打造。其中，活動(dòng)策劃、參與體驗可以作為一個(gè)人人互聯(lián)的切入點(diǎn)，從而引導策劃咨詢(xún)的縱向拓展，包括未來(lái)投資的介入。最終以資本激活并滾動(dòng)市場(chǎng)。
二、實(shí)踐中認知旅游規劃，知行合一、協(xié)同生長(cháng)
規劃本身是一個(gè)不完善的構想，允許偏差并及時(shí)調整，在一個(gè)快速經(jīng)濟、快速市場(chǎng)、快速生產(chǎn)時(shí)代，所有的規劃需要變得更為效率和理性。這必然要求規劃的知行合一、協(xié)同生長(cháng)。
?。?）以縮減規劃周期為前提
過(guò)去規劃都是要求立足當下、放足長(cháng)遠，從今天看并不適合一直長(cháng)遠，而是適度期限。目前省域、地級市、縣域規劃在3到5年內就必須及時(shí)調整。規劃不是絕對決定方向，因為城市和村莊的聚積是伴隨自然環(huán)境的變化而進(jìn)行遷入和遷出為前提的。
?。?）以規劃的必然落地，不能落地的及時(shí)調整落地為信心
過(guò)去“十二五“和”十一五“是中國旅游規劃的大躍進(jìn)的十年，是信息混亂的十年，也是愚民政策和愚民信息的十年，是完全生長(cháng)在信息不對稱(chēng)時(shí)代的十年。移動(dòng)換聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)?yè)Q取了信息對稱(chēng)時(shí)代，規劃在生產(chǎn)期便可以及時(shí)調整，隨時(shí)導向落地。每一個(gè)規劃都是我們的作品，都是我們的一個(gè)孩子，都會(huì )呱呱墜地。
?。?）以政企互溶為基本支持
政治主導力逐漸衰弱，未來(lái)三到五年政治會(huì )實(shí)現從強制干預，到輔助市場(chǎng)化進(jìn)程。政府要學(xué)習逐步釋放權利有機融合企業(yè)和社會(huì )，打造兩條高速公路：一條狹義上為高速公路，本質(zhì)是基礎設施建設打造；一條信息高速公路，廣泛為信息基礎設施打造。政府和企業(yè)的互動(dòng)、互溶會(huì )越來(lái)越多、越來(lái)越好。
?。?）即時(shí)溝通效力
世界有好多種交換，聲音、圖片、文字都在發(fā)生默默奇妙的故事，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)置換信息，物聯(lián)網(wǎng)置換物件，人聯(lián)網(wǎng)做旅游的遷入和遷出，思聯(lián)網(wǎng)交換思想產(chǎn)生協(xié)作?，F在但凡有網(wǎng)絡(luò )覆蓋的區域基本上都是即時(shí)在線(xiàn)、及時(shí)回復的，這必然要求即時(shí)溝通，加快效率。
三、文化自信、自覺(jué)和新生態(tài)系統構建
很多時(shí)候、很多區域的發(fā)生、發(fā)展跟文化沒(méi)有關(guān)系，只是一個(gè)自然的區域空間、一個(gè)消費群體的聚合，不是以人的意志驅使的生長(cháng)。規劃切忌要挾文化，它更要求我們從生物學(xué)的角度去思考、思辨。
規劃還要做到新生態(tài)系統構建的活態(tài)、可持續。規劃本身就是一個(gè)群落，是一個(gè)資源、項目、創(chuàng )意等的群落空間組織。無(wú)論以怎樣的形式呈現必須表現出其生命力和發(fā)展價(jià)值為前提才能適應發(fā)展和落地訴求的。落地更要從產(chǎn)業(yè)、資金、資本去構造一個(gè)活化的生態(tài)系統。
四、市場(chǎng)太快，創(chuàng )新規劃
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的旅游市場(chǎng)，更迭速率是遠超想象，而規劃生產(chǎn)的模式依舊停留在十五年前自難突破，在此情況下，更要呼吁一種嶄新的生命力、規劃方法、旅游系統去主動(dòng)刷新旅游規劃市場(chǎng)。（曹洪仁）
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