旅游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
【行業(yè)新聞】房車(chē)露營(yíng)：“旅游新秀”的未來(lái)之路如何走
發(fā)布日期：2017-05-03
隨著(zhù)各式各樣的房車(chē)進(jìn)入人們的視線(xiàn)，越來(lái)越多的人對房車(chē)這種既是交通工具又是“隨行”旅館的旅居車(chē)表現出濃厚的興趣。日前在房車(chē)世界•北京房車(chē)博覽中心舉辦的第14屆中國（北京）國際房車(chē)露營(yíng)展，7.8萬(wàn)人次的參觀(guān)人數、8.7億元的銷(xiāo)售額及訂單額進(jìn)一步顯示了人們對這種出行方式的關(guān)注。開(kāi)著(zhù)房車(chē)去露營(yíng)這一“旅游新秀”目前的發(fā)展情況如何？未來(lái)之路怎么走？記者日前進(jìn)行了調查。
房車(chē)旅行需求漸旺
喜歡旅游的王先生這次來(lái)逛房車(chē)露營(yíng)展，就是想選購一款價(jià)格40萬(wàn)元左右的房車(chē)。“以前看國外電影中歐美人開(kāi)著(zhù)自己的房車(chē)拉著(zhù)家人馳騁在各大公路上，隨意享受房車(chē)旅途中的愜意與悠閑，讓我很羨慕。我覺(jué)得房車(chē)不僅僅是一個(gè)交通工具，還是一種生活方式，我很想讓我的家人體驗一下。”王先生表示，現在很多房車(chē)設計得非常人性化，車(chē)廂裝有隔熱層，車(chē)內桌椅、睡具、炊具、衛生間洗浴設施及必要的照明和空氣調節一應俱全，且選擇十分多樣化。“重要的是，這幾萬(wàn)元、幾十萬(wàn)元的價(jià)格也能承受得起。”
“8年前，中國（北京）國際房車(chē)露營(yíng)展首次舉辦時(shí)觀(guān)眾和展商都極少，而今年的展會(huì )總展出規模達8萬(wàn)多平方米，500多個(gè)品牌的房車(chē)和戶(hù)外產(chǎn)品參展，比上一年在展出面積和參展商數量上都增長(cháng)20%以上。展會(huì )也從單一辦展變?yōu)檗k展、舉辦房車(chē)露營(yíng)研討會(huì )、發(fā)布會(huì )、座談會(huì )等一系列組合活動(dòng)，3天時(shí)間里會(huì )議室都不夠用，由此可以看出市場(chǎng)各方力量對房車(chē)露營(yíng)越來(lái)越關(guān)注。”中國（北京）國際房車(chē)露營(yíng)展主辦方相關(guān)負責人告訴記者，近幾年，各汽車(chē)企業(yè)對房車(chē)產(chǎn)品的投入和研發(fā)力量逐漸增強，房車(chē)俱樂(lè )部越來(lái)越多，各地對露營(yíng)地建設也越來(lái)越重視。
數據顯示，雖然我國房車(chē)增長(cháng)速度迅猛，但與國外相比現在我國的房車(chē)保有量還很低，房車(chē)旅游的發(fā)展尚處于起步階段。據了解，美國的房車(chē)突破了1000萬(wàn)輛，歐洲有600多萬(wàn)輛，目前中國的房車(chē)保有量才3萬(wàn)多臺。而這種差距，蘊含了巨大的市場(chǎng)空間。
發(fā)展瓶頸逐漸突破
盡管很多旅游者喜歡房車(chē)、旅居車(chē)，但買(mǎi)或租一輛回家到順利開(kāi)上路，卻不是想象中的那樣方便。
“前些年，拖掛式旅居車(chē)上牌、上路難，一體化房車(chē)收費標準不明晰，相關(guān)部門(mén)管理不完善等問(wèn)題，的確是影響消費者選擇房車(chē)、旅居車(chē)旅游的重要因素，也是我國旅居車(chē)露營(yíng)地發(fā)展的一大瓶頸。比如，盡管2008年10月1日起施行的修訂后的《機動(dòng)車(chē)登記規定》關(guān)于全掛汽車(chē)上牌照問(wèn)題有了明確規定，個(gè)別地方仍然禁止旅居掛車(chē)在高速公路上通行，限制掛車(chē)進(jìn)入城區或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行；《道路交通安全法》第五十六條規定，‘小型載客汽車(chē)只允許牽引旅居掛車(chē)或者總質(zhì)量700千克以下的掛車(chē)，掛車(chē)不得載人’等，阻礙了房車(chē)旅游的發(fā)展。但隨著(zhù)國家相關(guān)政策的出臺，這些瓶頸正在被逐一突破。”據中國旅游車(chē)船協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉漢奇介紹，2015年4月，公安部發(fā)布了《關(guān)于規范旅居掛車(chē)上路同行管理工作的通知》（公交管[2015]134號），對各地對于旅居掛車(chē)上路尤其是上高速的問(wèn)題進(jìn)行了非常細致的糾正。2016年11月8日，國家旅游局等十一部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)自駕車(chē)旅居車(chē)旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》更是明確提出了符合標準的旅居掛車(chē)可以辦理機動(dòng)車(chē)登記，小型客車(chē)拖掛車(chē)重量由原來(lái)的700千克放寬到不超過(guò)2.5噸、拖掛式旅居上路按照牽引車(chē)輛的高一檔標準收費等措施。
“這些都是專(zhuān)門(mén)針對瓶頸問(wèn)題提出的政策措施，真正起到了‘補齊政策短板’的作用。也就是說(shuō)，現在旅居車(chē)上牌、上路難等方面的問(wèn)題已基本得到了解決。”劉漢奇說(shuō)。
據記者了解，現在仍亟待突破的一大瓶頸是“房車(chē)的準駕資格不明確”。一位房車(chē)銷(xiāo)售商告訴記者，現行《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》要求：長(cháng)度在6米以上，根據拖掛車(chē)長(cháng)度、重量，分別持A1、A2、B駕照，重量在4500千克、長(cháng)度在6米以下的拖掛式房車(chē)持C1駕照。“但6米以?xún)鹊姆寇?chē)起居用非常狹窄，如果把C照駕駛旅居車(chē)的長(cháng)度擴展到7—8米，將對房車(chē)、旅居車(chē)旅游的發(fā)展起到極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。”
對這一問(wèn)題，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步擴大旅游文化體育健康養老教育培訓等領(lǐng)域消費的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔2016〕85號）中明確提出公安部、交通運輸部、國家旅游局等相關(guān)部門(mén)要研究改進(jìn)旅居車(chē)準駕管理制度。記者了解到，目前，公安部、國家旅游局等相關(guān)部門(mén)對這一問(wèn)題正在研究改進(jìn)辦法。“借鑒國際經(jīng)驗，C照持證人經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)合規的培訓和考試后，就能駕駛超過(guò)6米以上的旅居車(chē)。如果這一措施在我國也能適用，將推動(dòng)房車(chē)旅居車(chē)旅游上一個(gè)大臺階。”劉漢奇說(shuō)。
此外，露營(yíng)地的發(fā)展與房車(chē)旅游發(fā)展相輔相成，但近些年我國露營(yíng)地建設的速度并不快。業(yè)界人士告訴記者，露營(yíng)地建設還存在用地屬性有待厘清，不少地方把營(yíng)地作為建設用地管理，導致?tīng)I地用地成本過(guò)高，影響企業(yè)投資積極性，營(yíng)地消防缺少可操作的具體規定等問(wèn)題，制約了露營(yíng)地的建設和發(fā)展。
利好的是，去年9月22日，國家旅游局等六部委發(fā)出了《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車(chē)房車(chē)露營(yíng)地建設的通知》，提出了依法加強旅居車(chē)交通管理、優(yōu)化營(yíng)地用地政策、完善管理制度、加強財稅金融扶持等保障措施，并發(fā)布了《2016年全國自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設項目表》，全國514家露營(yíng)地大部分已經(jīng)立項、開(kāi)工、建設。針對以上問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)也正在研究解決方法。
前景光明好事多磨
在旅游等相關(guān)部門(mén)的推動(dòng)下，自駕車(chē)房車(chē)旅游政策利好不斷，基礎設施不斷完善，使自駕車(chē)房車(chē)旅游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為資本追逐的熱點(diǎn)，尤其是我國露營(yíng)地、露營(yíng)公園的建設。
事實(shí)是，雖然自駕車(chē)房車(chē)旅游前景光明、市場(chǎng)潛力巨大，但目前露營(yíng)地建設處于緩慢發(fā)展的狀態(tài)。很多露營(yíng)地并不賺錢(qián)，還有很多露營(yíng)地賠本賺吆喝。
“一是中國房車(chē)基數小，數量增長(cháng)也十分有限，露營(yíng)地無(wú)法單純依靠房車(chē)盈利；二是即便自駕游近幾年日漸火爆，很多露營(yíng)地在產(chǎn)品供給方面還不能完全調動(dòng)自駕車(chē)游客的消費積極性。”某露營(yíng)地投資者告訴記者，露營(yíng)地是一個(gè)高投入的行業(yè)。它更像是郊區的度假山莊，除了為游客提供具有供電、供水、供氣系統的房車(chē)營(yíng)位，還要建設一些餐飲和娛樂(lè )設施。“在國內投資建設一個(gè)露營(yíng)地動(dòng)輒就需要上千萬(wàn)元，有的甚至要上億元。有的營(yíng)地因選址錯誤等原因，已經(jīng)難以為繼。”
“的確，現有的露營(yíng)地、露營(yíng)公園幾乎運營(yíng)能力都非常弱，經(jīng)濟效益并沒(méi)有想象中那么好。”康輝露營(yíng)旅游集團總裁全文兵近日在“大住宿邂逅旅游+”論壇上表示，主要原因是業(yè)態(tài)形式單一，沒(méi)有內容參與。從發(fā)達國家的經(jīng)驗來(lái)看，運營(yíng)得好的露營(yíng)地和露營(yíng)公園是全方位的，游客能參與的戶(hù)外業(yè)態(tài)、旅游產(chǎn)品、文化娛樂(lè )項目、休閑度假設施都十分豐富。“100畝、200畝擺兩個(gè)房車(chē)、弄一個(gè)木屋，這樣的形式幾乎百分之百都是虧損的。以后露營(yíng)地本身會(huì )作為一個(gè)5A級的旅游目的地在中國大量產(chǎn)生，業(yè)態(tài)形式少、簡(jiǎn)單的自駕游露營(yíng)地將很難生存。”
中國國旅集團新產(chǎn)業(yè)投資與開(kāi)發(fā)中心開(kāi)發(fā)部總經(jīng)理郭立新則認為，房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)前景一定是光明的，現在之所以盈利比較弱，跟房車(chē)露營(yíng)消費的高潮還沒(méi)有到有關(guān)。未來(lái)成功的露營(yíng)地，除了像大集團進(jìn)行獨立的大規模開(kāi)發(fā)外，中小微營(yíng)地還可以在設立的時(shí)候巧妙選址，考慮依托式發(fā)展。“即依托周邊城市、景區，甚至依托于有一定客流的休閑農場(chǎng)、休閑農莊?，F在很多房車(chē)露營(yíng)地之所以虧錢(qián)，就是因為選址不當，客流量不夠。另外，營(yíng)地還要注意和周邊的景區、民宿、餐廳實(shí)現互動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，送餐、住宿資源共享，不是不可能的。”
另外，郭立新表示，在對露營(yíng)地消費的需求還沒(méi)有搞清楚的情況下不建議盲目投入過(guò)多的設施，最后形成虧損，露營(yíng)地的投資“一定要從規劃和前期測算的角度，穩步推進(jìn)，避免一下把投資規模搞得過(guò)大。”
業(yè)界專(zhuān)家表示，2017年是房車(chē)露營(yíng)行業(yè)發(fā)展新的機遇年，露營(yíng)地的投資、建設即將迎來(lái)新的“風(fēng)口”，產(chǎn)業(yè)和資本市場(chǎng)怎么盡快成功對接融合，尚需要一個(gè)摸索的過(guò)程。但無(wú)論遇到什么樣的坎坷、道路多么曲折，依然擋不住向著(zhù)光明前景前進(jìn)的步伐。
海森旅游規劃設計院是中國最早從事旅游規劃設計的企業(yè)，是海森機構核心成員，與海森機構其他成員企業(yè)共同構成了旅游度假項目策劃規劃→設計建造→經(jīng)營(yíng)管理全程服務(wù)鏈條，服務(wù)了以恒大地產(chǎn)集團、北京首旅集團為代表的國內一大批頂尖的從事旅游投資的大型企業(yè)。
房車(chē)旅行需求漸旺
喜歡旅游的王先生這次來(lái)逛房車(chē)露營(yíng)展，就是想選購一款價(jià)格40萬(wàn)元左右的房車(chē)。“以前看國外電影中歐美人開(kāi)著(zhù)自己的房車(chē)拉著(zhù)家人馳騁在各大公路上，隨意享受房車(chē)旅途中的愜意與悠閑，讓我很羨慕。我覺(jué)得房車(chē)不僅僅是一個(gè)交通工具，還是一種生活方式，我很想讓我的家人體驗一下。”王先生表示，現在很多房車(chē)設計得非常人性化，車(chē)廂裝有隔熱層，車(chē)內桌椅、睡具、炊具、衛生間洗浴設施及必要的照明和空氣調節一應俱全，且選擇十分多樣化。“重要的是，這幾萬(wàn)元、幾十萬(wàn)元的價(jià)格也能承受得起。”
“8年前，中國（北京）國際房車(chē)露營(yíng)展首次舉辦時(shí)觀(guān)眾和展商都極少，而今年的展會(huì )總展出規模達8萬(wàn)多平方米，500多個(gè)品牌的房車(chē)和戶(hù)外產(chǎn)品參展，比上一年在展出面積和參展商數量上都增長(cháng)20%以上。展會(huì )也從單一辦展變?yōu)檗k展、舉辦房車(chē)露營(yíng)研討會(huì )、發(fā)布會(huì )、座談會(huì )等一系列組合活動(dòng)，3天時(shí)間里會(huì )議室都不夠用，由此可以看出市場(chǎng)各方力量對房車(chē)露營(yíng)越來(lái)越關(guān)注。”中國（北京）國際房車(chē)露營(yíng)展主辦方相關(guān)負責人告訴記者，近幾年，各汽車(chē)企業(yè)對房車(chē)產(chǎn)品的投入和研發(fā)力量逐漸增強，房車(chē)俱樂(lè )部越來(lái)越多，各地對露營(yíng)地建設也越來(lái)越重視。
數據顯示，雖然我國房車(chē)增長(cháng)速度迅猛，但與國外相比現在我國的房車(chē)保有量還很低，房車(chē)旅游的發(fā)展尚處于起步階段。據了解，美國的房車(chē)突破了1000萬(wàn)輛，歐洲有600多萬(wàn)輛，目前中國的房車(chē)保有量才3萬(wàn)多臺。而這種差距，蘊含了巨大的市場(chǎng)空間。
發(fā)展瓶頸逐漸突破
盡管很多旅游者喜歡房車(chē)、旅居車(chē)，但買(mǎi)或租一輛回家到順利開(kāi)上路，卻不是想象中的那樣方便。
“前些年，拖掛式旅居車(chē)上牌、上路難，一體化房車(chē)收費標準不明晰，相關(guān)部門(mén)管理不完善等問(wèn)題，的確是影響消費者選擇房車(chē)、旅居車(chē)旅游的重要因素，也是我國旅居車(chē)露營(yíng)地發(fā)展的一大瓶頸。比如，盡管2008年10月1日起施行的修訂后的《機動(dòng)車(chē)登記規定》關(guān)于全掛汽車(chē)上牌照問(wèn)題有了明確規定，個(gè)別地方仍然禁止旅居掛車(chē)在高速公路上通行，限制掛車(chē)進(jìn)入城區或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行；《道路交通安全法》第五十六條規定，‘小型載客汽車(chē)只允許牽引旅居掛車(chē)或者總質(zhì)量700千克以下的掛車(chē)，掛車(chē)不得載人’等，阻礙了房車(chē)旅游的發(fā)展。但隨著(zhù)國家相關(guān)政策的出臺，這些瓶頸正在被逐一突破。”據中國旅游車(chē)船協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉漢奇介紹，2015年4月，公安部發(fā)布了《關(guān)于規范旅居掛車(chē)上路同行管理工作的通知》（公交管[2015]134號），對各地對于旅居掛車(chē)上路尤其是上高速的問(wèn)題進(jìn)行了非常細致的糾正。2016年11月8日，國家旅游局等十一部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)自駕車(chē)旅居車(chē)旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》更是明確提出了符合標準的旅居掛車(chē)可以辦理機動(dòng)車(chē)登記，小型客車(chē)拖掛車(chē)重量由原來(lái)的700千克放寬到不超過(guò)2.5噸、拖掛式旅居上路按照牽引車(chē)輛的高一檔標準收費等措施。
“這些都是專(zhuān)門(mén)針對瓶頸問(wèn)題提出的政策措施，真正起到了‘補齊政策短板’的作用。也就是說(shuō)，現在旅居車(chē)上牌、上路難等方面的問(wèn)題已基本得到了解決。”劉漢奇說(shuō)。
據記者了解，現在仍亟待突破的一大瓶頸是“房車(chē)的準駕資格不明確”。一位房車(chē)銷(xiāo)售商告訴記者，現行《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》要求：長(cháng)度在6米以上，根據拖掛車(chē)長(cháng)度、重量，分別持A1、A2、B駕照，重量在4500千克、長(cháng)度在6米以下的拖掛式房車(chē)持C1駕照。“但6米以?xún)鹊姆寇?chē)起居用非常狹窄，如果把C照駕駛旅居車(chē)的長(cháng)度擴展到7—8米，將對房車(chē)、旅居車(chē)旅游的發(fā)展起到極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。”
對這一問(wèn)題，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步擴大旅游文化體育健康養老教育培訓等領(lǐng)域消費的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔2016〕85號）中明確提出公安部、交通運輸部、國家旅游局等相關(guān)部門(mén)要研究改進(jìn)旅居車(chē)準駕管理制度。記者了解到，目前，公安部、國家旅游局等相關(guān)部門(mén)對這一問(wèn)題正在研究改進(jìn)辦法。“借鑒國際經(jīng)驗，C照持證人經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)合規的培訓和考試后，就能駕駛超過(guò)6米以上的旅居車(chē)。如果這一措施在我國也能適用，將推動(dòng)房車(chē)旅居車(chē)旅游上一個(gè)大臺階。”劉漢奇說(shuō)。
此外，露營(yíng)地的發(fā)展與房車(chē)旅游發(fā)展相輔相成，但近些年我國露營(yíng)地建設的速度并不快。業(yè)界人士告訴記者，露營(yíng)地建設還存在用地屬性有待厘清，不少地方把營(yíng)地作為建設用地管理，導致?tīng)I地用地成本過(guò)高，影響企業(yè)投資積極性，營(yíng)地消防缺少可操作的具體規定等問(wèn)題，制約了露營(yíng)地的建設和發(fā)展。
利好的是，去年9月22日，國家旅游局等六部委發(fā)出了《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車(chē)房車(chē)露營(yíng)地建設的通知》，提出了依法加強旅居車(chē)交通管理、優(yōu)化營(yíng)地用地政策、完善管理制度、加強財稅金融扶持等保障措施，并發(fā)布了《2016年全國自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設項目表》，全國514家露營(yíng)地大部分已經(jīng)立項、開(kāi)工、建設。針對以上問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)也正在研究解決方法。
前景光明好事多磨
在旅游等相關(guān)部門(mén)的推動(dòng)下，自駕車(chē)房車(chē)旅游政策利好不斷，基礎設施不斷完善，使自駕車(chē)房車(chē)旅游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為資本追逐的熱點(diǎn)，尤其是我國露營(yíng)地、露營(yíng)公園的建設。
事實(shí)是，雖然自駕車(chē)房車(chē)旅游前景光明、市場(chǎng)潛力巨大，但目前露營(yíng)地建設處于緩慢發(fā)展的狀態(tài)。很多露營(yíng)地并不賺錢(qián)，還有很多露營(yíng)地賠本賺吆喝。
“一是中國房車(chē)基數小，數量增長(cháng)也十分有限，露營(yíng)地無(wú)法單純依靠房車(chē)盈利；二是即便自駕游近幾年日漸火爆，很多露營(yíng)地在產(chǎn)品供給方面還不能完全調動(dòng)自駕車(chē)游客的消費積極性。”某露營(yíng)地投資者告訴記者，露營(yíng)地是一個(gè)高投入的行業(yè)。它更像是郊區的度假山莊，除了為游客提供具有供電、供水、供氣系統的房車(chē)營(yíng)位，還要建設一些餐飲和娛樂(lè )設施。“在國內投資建設一個(gè)露營(yíng)地動(dòng)輒就需要上千萬(wàn)元，有的甚至要上億元。有的營(yíng)地因選址錯誤等原因，已經(jīng)難以為繼。”
“的確，現有的露營(yíng)地、露營(yíng)公園幾乎運營(yíng)能力都非常弱，經(jīng)濟效益并沒(méi)有想象中那么好。”康輝露營(yíng)旅游集團總裁全文兵近日在“大住宿邂逅旅游+”論壇上表示，主要原因是業(yè)態(tài)形式單一，沒(méi)有內容參與。從發(fā)達國家的經(jīng)驗來(lái)看，運營(yíng)得好的露營(yíng)地和露營(yíng)公園是全方位的，游客能參與的戶(hù)外業(yè)態(tài)、旅游產(chǎn)品、文化娛樂(lè )項目、休閑度假設施都十分豐富。“100畝、200畝擺兩個(gè)房車(chē)、弄一個(gè)木屋，這樣的形式幾乎百分之百都是虧損的。以后露營(yíng)地本身會(huì )作為一個(gè)5A級的旅游目的地在中國大量產(chǎn)生，業(yè)態(tài)形式少、簡(jiǎn)單的自駕游露營(yíng)地將很難生存。”
中國國旅集團新產(chǎn)業(yè)投資與開(kāi)發(fā)中心開(kāi)發(fā)部總經(jīng)理郭立新則認為，房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)前景一定是光明的，現在之所以盈利比較弱，跟房車(chē)露營(yíng)消費的高潮還沒(méi)有到有關(guān)。未來(lái)成功的露營(yíng)地，除了像大集團進(jìn)行獨立的大規模開(kāi)發(fā)外，中小微營(yíng)地還可以在設立的時(shí)候巧妙選址，考慮依托式發(fā)展。“即依托周邊城市、景區，甚至依托于有一定客流的休閑農場(chǎng)、休閑農莊?，F在很多房車(chē)露營(yíng)地之所以虧錢(qián)，就是因為選址不當，客流量不夠。另外，營(yíng)地還要注意和周邊的景區、民宿、餐廳實(shí)現互動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，送餐、住宿資源共享，不是不可能的。”
另外，郭立新表示，在對露營(yíng)地消費的需求還沒(méi)有搞清楚的情況下不建議盲目投入過(guò)多的設施，最后形成虧損，露營(yíng)地的投資“一定要從規劃和前期測算的角度，穩步推進(jìn)，避免一下把投資規模搞得過(guò)大。”
業(yè)界專(zhuān)家表示，2017年是房車(chē)露營(yíng)行業(yè)發(fā)展新的機遇年，露營(yíng)地的投資、建設即將迎來(lái)新的“風(fēng)口”，產(chǎn)業(yè)和資本市場(chǎng)怎么盡快成功對接融合，尚需要一個(gè)摸索的過(guò)程。但無(wú)論遇到什么樣的坎坷、道路多么曲折，依然擋不住向著(zhù)光明前景前進(jìn)的步伐。
海森旅游規劃設計院是中國最早從事旅游規劃設計的企業(yè)，是海森機構核心成員，與海森機構其他成員企業(yè)共同構成了旅游度假項目策劃規劃→設計建造→經(jīng)營(yíng)管理全程服務(wù)鏈條，服務(wù)了以恒大地產(chǎn)集團、北京首旅集團為代表的國內一大批頂尖的從事旅游投資的大型企業(yè)。
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