2015年航指數半年白皮書(shū)
近日，中國航信依托航指數產(chǎn)品數據發(fā)布《2015年航指數半年白皮書(shū)》，展現2015年上半年民航市場(chǎng)的運轉現狀，并依據行業(yè)經(jīng)驗及數據挖掘技術(shù)對市場(chǎng)進(jìn)行預測，展望下半年市場(chǎng)發(fā)展前景，為民航業(yè)內外人士提供相應參考。
一、上半年行業(yè)發(fā)展綜述及熱點(diǎn)分析
1、全行業(yè)宏觀(guān)情況——高漲的運輸量規模、穩定的價(jià)格和較好的客座率水平確保了2015年上半年民航市場(chǎng)穩步增長(cháng)的景氣指數[注1]。
圖注：紅色虛線(xiàn)為年均值線(xiàn)
•2015年上半年民航全市場(chǎng)半年景氣指數116，較2014年同期同比上漲7%。
•國內航線(xiàn)保持穩步上升趨勢，景氣指數114，同比增幅7%。
•國際航線(xiàn)持續高熱，前半年景氣指數達122，同比上升11個(gè)百分點(diǎn)。
•2015年上半年港澳臺航線(xiàn)遇冷，景氣指數110，較去年同期下降2%。
[注1]景氣指數：是一種綜合性指標，綜合考慮市場(chǎng)運輸量規模、價(jià)格水平和行業(yè)投入產(chǎn)出比計算得到，以2011年100點(diǎn)作為基準。
圖注：虛線(xiàn)為年均值線(xiàn)
•2015年上半年民航市場(chǎng)維持近年來(lái)量升價(jià)降的趨勢，整體運輸量指數[注2]為151，較2014年同期上漲14%，民航市場(chǎng)規模持續明顯的擴張。
•價(jià)格指數[注3]與去年同期持平為88。
[注2]運輸量指數：反應行業(yè)市場(chǎng)規模變化，以客公里指標為基礎的計算指標，以2011年100點(diǎn)作為基準。
[注3]價(jià)格指數：反應旅客支付價(jià)格變化，以客公里收益為基礎的計算指標，以2011年100點(diǎn)作為基準。
•市場(chǎng)整體客座率水平[注4]高于去年同期2個(gè)百分點(diǎn)，達到83%，為2011年以來(lái)最高的平均客座率。
[注4]客座率：反應行業(yè)的投入產(chǎn)出比指標，客座率=客公里/座公里。
圖注：虛線(xiàn)為年均值線(xiàn)
2015上半年的民航市場(chǎng)除了與往年相似的季節性變動(dòng)、國際航線(xiàn)高熱及港澳臺航線(xiàn)的慘淡表現外，另有兩個(gè)比較明顯的整體市場(chǎng)特征：
•節假日峰值突出，春運期間三大類(lèi)航線(xiàn)景氣指數均突破140大關(guān)。
•淡季不淡，在行業(yè)傳統淡季3月，民航國內、國際市場(chǎng)保持較好的景氣水平，景氣指數均在115以上，而2011年以來(lái)的歷史數據顯示3月的市場(chǎng)景氣指數僅在100左右。
2、2015年上半年民航旅客特征
國內市場(chǎng)
•半年飛行頻次1-2次的低頻旅客占比高達74%，旅客平均重復購買(mǎi)率#p#分頁(yè)標題#e#[注5]為2.73次。
•男性旅客比例高出女性8個(gè)百分點(diǎn)。
•旅客年齡仍以青壯年為主，呈正態(tài)分布。
•主要客源地[注6]分布在一線(xiàn)及重點(diǎn)省會(huì )城市。
[注5]重復購買(mǎi)率：每個(gè)旅客購買(mǎi)機票的平均次數。
[注6]客源地：按照旅客2015年上半年最常出發(fā)地計算客源地，同一旅客不同出發(fā)地飛行次數相同時(shí)按首次出行出發(fā)地計算。
國際市場(chǎng)
•旅客平均重復購買(mǎi)率1.94，飛行1-2次低頻旅客占比近9成。
•女性旅客比例達58%。
•上海為國際及港澳臺航線(xiàn)的第一大客源地，旅客規模遙遙領(lǐng)先其他內地城市，價(jià)格指數及重復購買(mǎi)率較高，客源綜合質(zhì)量較好。
3、上半年的行業(yè)熱點(diǎn)透析
節假日出行：小長(cháng)假集中，行業(yè)淡季節假日效應明顯
圖注1：紅色圓點(diǎn)內數值為相應節假日平均折扣值
?圖注2：柱圖內百分數值為各航線(xiàn)類(lèi)型的旅客量份額占比
•假期旅客量逐年遞增，2015年清明、五一、端午的日均旅客量均超過(guò)百萬(wàn)。
•國際航線(xiàn)市場(chǎng)增幅最為明顯，占比逐年擴大，上半年的四個(gè)節假日旅客增幅均超過(guò)30%。
•國內市場(chǎng)基數較大，增幅緩于國際航線(xiàn)，市場(chǎng)份額占比呈壓縮趨勢，2015年小長(cháng)假增幅僅達到國際航線(xiàn)的一半左右，春節期間旅客量增幅僅為6%。
•春節依然是節假日中票價(jià)折扣幅度最小的，清明、五一、端午市場(chǎng)平均折扣相差不大。
•近三年市場(chǎng)平均折扣呈下降趨勢，旅客價(jià)格敏感度提高，呈現旅游出行特征。
港澳臺航線(xiàn)、國際航線(xiàn)冰火兩重天
•港澳臺航線(xiàn)景氣指數則較去年同期下滑了2個(gè)百分點(diǎn)。
•2月起反水客事件使赴港旅游購物市場(chǎng)受到嚴重沖擊，中國-香港航線(xiàn)旅客量較去年上半年同比下降4%。
圖注：柱圖頂部百分數為航線(xiàn)旅客量同比增幅
•國際航線(xiàn)市場(chǎng)自開(kāi)年來(lái)就異?；鸨?。
•亞洲航線(xiàn)7條、中國-北美航線(xiàn)1條，中-歐航線(xiàn)2條，與去年同期保持一致，排名有所變動(dòng)，其中韓國、泰國、日本名列前三表現突出。
•中-泰航線(xiàn)走出局勢動(dòng)亂陰影開(kāi)始復蘇，1-6月旅客增幅達到101%。
•韓國、日本因其地理位置優(yōu)勢以及旅游購物等優(yōu)惠政策，成為國人出境游的優(yōu)先選擇。
MERS疫情改變國際航線(xiàn)市場(chǎng)格局
圖注：折線(xiàn)尾端百分數為航線(xiàn)6月旅客量同比增幅#p#分頁(yè)標題#e#
•中-韓航線(xiàn)旅客量持續5個(gè)月高同比增幅，6月同比下跌了近30%，環(huán)比縮減了近一半。
•結合TOP10熱門(mén)國際航線(xiàn)月度走勢，除中-韓航線(xiàn)外其他九大航線(xiàn)在保持了良好的同比增長(cháng)，走勢穩定。
•赴歐市場(chǎng)興起，中-俄、中-德航線(xiàn)6月增長(cháng)最為明顯，分流中-韓航線(xiàn)預訂旅客量。
•中-泰航線(xiàn)6月的旅客量同比增幅也被推高到了170%。
二、下半年展望與趨勢預測
1、市場(chǎng)趨勢預測
•預計2015年下半年景氣指數整體呈穩步上升趨勢，市場(chǎng)規模及收益將繼續維持量升價(jià)降的整體走勢。
•下半年的民航市場(chǎng)景氣指數將會(huì )在7、8月份出現暑運波谷，繼而在九月回落后在十一所在周達到峰值，后逐步下滑進(jìn)入冬季淡季。
•運輸量及價(jià)格指數季節性與市場(chǎng)景氣指數基本一致。
指數預測
•2015年下半年國內景氣指數117，環(huán)比上升3個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(cháng)4%。
•暑運期間國內景氣指數將維持在120以上，略高于去年同期；十一期間將達到峰值128，較去年有10%左右的同比增幅。
•國際航線(xiàn)下半年依然保持較高市場(chǎng)熱度，7-12月國際航線(xiàn)景氣指數130，環(huán)比上升7%，同比增長(cháng)8%。
•暑運為國際航線(xiàn)最旺季，期間景氣指數均在140上下，高于去年暑運7個(gè)百分點(diǎn)；十一的國際航線(xiàn)景氣指數增幅略?xún)?yōu)于暑運，將以8%的同比增幅達到138，淡季期間國際航線(xiàn)景氣指數將在130以下。
•港澳臺航線(xiàn)市場(chǎng)情況將在下半年有所回暖，景氣指數117，有4%的同比增長(cháng)，較今年上半年有6%的環(huán)比回升；暑運與十一期間的景氣指數均將超過(guò)120，冬季淡季期也能維持在110以上。
•國內、國際及港澳臺航線(xiàn)在運輸量指數方面均有不同程度增長(cháng)，指數值分別為160、189、168。
•國際航線(xiàn)運輸量指數增幅減緩至27%，但依然領(lǐng)先于國內航線(xiàn)19%和港澳臺航線(xiàn)14%的同比增幅。
•國內、國際及港澳臺航線(xiàn)下半年價(jià)格指數預測值為89、85和76，分別有2%、1%和7%的同比下滑，其中國際航線(xiàn)的價(jià)格指數較上半年將有所上漲。
2、下半年熱點(diǎn)時(shí)期展望
暑運旺季
•國內航線(xiàn)平穩增長(cháng)，國際航線(xiàn)增幅放緩，港澳臺市場(chǎng)不容樂(lè )觀(guān)。
•十大熱門(mén)國際航線(xiàn)占據國際市場(chǎng)七成份額，前景各不相同。
•MERS疫情對于暑期出境游影響進(jìn)一步顯現，國際航線(xiàn)運輸量增幅或將減緩，截止目前7、8月份國際航線(xiàn)座位已銷(xiāo)售率[注7]66%，低于去年同期三個(gè)百分點(diǎn)。
•中國-韓國航線(xiàn)的座位已銷(xiāo)售率僅為60%，遠遠低于市場(chǎng)平均水平，預計旅客量較去年同期下降了44%。#p#分頁(yè)標題#e#
•中國-日本、中國-泰國航線(xiàn)將以高旅客量增幅繼續領(lǐng)跑暑期國際航線(xiàn)市場(chǎng)。
•中國-法國、中國-德國、中國-俄羅斯航線(xiàn)的座位已銷(xiāo)售率均已突破八成。赴歐旅游隨著(zhù)簽證新政策也將成為暑運國際市場(chǎng)的一大關(guān)注點(diǎn)。
[注7]座位已銷(xiāo)售率：已預訂座位數量/市場(chǎng)投放座位數量。
十一黃金周：市場(chǎng)前景樂(lè )觀(guān)，三類(lèi)航線(xiàn)均將出現不同幅度上漲
•國內和國際航線(xiàn)的旅客量增幅有望雙雙超過(guò)20%。
•港澳臺航線(xiàn)或有10%左右的旅客量同比上浮。
•黃金周出入境市場(chǎng)依舊由中-日航線(xiàn)領(lǐng)航，較去年同期預訂量增長(cháng)近八成。
•中國-臺灣航線(xiàn)則以9%的預訂增幅名列熱門(mén)出入境航線(xiàn)第二。
•中-泰航線(xiàn)旅客增幅有所放緩，預訂量增幅降至123%。中-韓航線(xiàn)則依然沒(méi)有逃離MERS疫情的影響，預訂量減量32%。
•中國-香港航線(xiàn)在十一黃金周有所回溫，預訂量較去年有一成上升，能否徹底走出上半年反水客事件的影響仍需進(jìn)一步追蹤觀(guān)察。
•中國-澳門(mén)航線(xiàn)雖僅排在出入境熱門(mén)航線(xiàn)第十位，但超高的預訂量增幅仍預示著(zhù)其在今年黃金周期間將有不俗的表現。
結語(yǔ)：
縱觀(guān)上半年，國內市場(chǎng)穩步提升，國際市場(chǎng)熱火朝天，港澳臺受到突發(fā)事情影響較大,小長(cháng)假伴隨著(zhù)出境市場(chǎng)的火爆，拉升了上半年整體市場(chǎng)的景氣程度，而像MERS疫情這樣的突發(fā)因素短時(shí)間對局部市場(chǎng)的沖擊也不可小視。
下半年根據航指數預測，市場(chǎng)總體情況依然向好，暑運和十一黃金周市場(chǎng)仍將是關(guān)注的熱點(diǎn)，民航市場(chǎng)持續升溫，但突發(fā)事件將會(huì )對局部時(shí)間的市場(chǎng)情況造成較大影響。
海森旅游規劃院致力于旅游度假項目的策劃規劃、設計建造、經(jīng)營(yíng)管理以及旅游度假項目的投資開(kāi)發(fā)和旅游設施設備的研發(fā)生產(chǎn)，服務(wù)了以恒大地產(chǎn)集團、北京首旅集團為代表的國內一大批頂尖的從事旅游投資的大型企業(yè)，是中國最好的鄉村旅游規劃公司。
上一篇：中國人在旅游上出手闊綽
下一篇：暑期出境游排行榜
粵公網(wǎng)安備 44011302000493號